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　　在长江与东海交汇处，有一条承载着国家战略的黄金水道——长江口深水航道。这条全长125公里、水深12.5米的航道建设以来，支撑海运量运输182亿吨，产生航运直接经济效益1717亿元。在常年的疏浚维护队伍中，有一位85后船长，他用匠心与坚守，守护着这条“水上生命线年上海市模范集体“长江口01”轮船长施海忠。近日，这位坚守航道疏浚一线年的“大国重器掌舵者”。

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　　“长江口01”船长施海忠，1986年出生，自2007年踏入航安博体育海事业以来，便与长江口深水航道有着不解之缘。2011年，25岁的他登上当时国内最先进的12000方耙吸挖泥船“长江口01”轮，从此开始了与这条航道的朝夕相处。13年光阴，在长江黄金水道的浪涛中，他历经三副、二副、大副、船长的阶梯式成长，完成了基层实习生到万吨巨轮掌舵者的蜕变。个人奋斗与时代浪潮在此交相辉映，同时见证着“黄金水道”的华丽蝶变。

　　“水深线就是生命线”，这是施海忠常挂在嘴边的话。作为长江口疏浚船舶的船长，他带领团队365天x24小时驻守航道，累计安全运行超7万小时，完成疏浚量1亿余立方米，相当于7000个标准游泳池的容量。在台风“烟花”“贝碧嘉”等极端天气中，他多次临危受命，保障了这条承担长江经济带、长三角地区重要战略通道的畅通无阻。并在2024年被上海市重大工程实事立功竞赛领导小组授予长江口 01 船长施海忠“先进个人”。

　　这样的险情对施海忠来说并不陌生。在2018年台风“温比亚”来袭时，他带领“青年突击队”连续奋战36小时，确保了价值数亿元的疏浚设备的安全运行；这支由38名青年组成的突击队，上下一心，众志成城，共同守护住了“长江口01”轮和深水航道，已荣获“2025上海市模范集体”称号、“2024上海市工人先锋号”等多项荣誉，连续安全运行时间超过7万小时，这一记录也将被不断刷新和续写。

　　长江口深水航道素有“水上高速”之称，这里风大、流急、雾多，12.5米的水深标准可满足5万-7万吨级货轮全天候双向通航，10万吨级货船可乘潮通过。在这条船舶密度堪比城市高速的黄金水道上，由施海忠掌舵的“长江口01轮”——这艘造价10亿元的自航耙吸挖泥船，正以“国之重器”的姿态守护着航道安全。

　　面对复杂作业环境，施海忠创新提出“精准扫浅法”，在万舸争流中实现厘米级精度作业。他牵头总结并汇编的《长江口深水航道疏浚船舶防碰撞工作法》，已成为行业安全作业的“教科书”，成功化解5起险情。

　　根据施海忠参与编制的《长江口12.5米深水航道精准化养护工作法》，通过“回淤预测、数据监测、网格作业”等七大系统，实现养护效率和经济双提升：经济效益方面，年疏浚量从1亿方降至5000万方，维护费从19亿降至10亿，12.5米水深保证率100%，12米吃水船舶通过量较2010年增长19倍；社会效益方面，提升台风等极端天气应急响应速度，支撑长三角一体化发展，服务沿线七省二市港口建设。

　　2023年，施海忠荣获“2023浦东工匠”称号，同年“施海忠航道养护工匠创新工作室”挂牌成立。这个平均年龄35岁的团队，已取得2项操作法、1项水运工法、2项软件著作权，正在申报6项专利。他们研发的“耙臂声光报警系统”，大大提升耙臂作业时的安全指数；创新的“疏浚土精准计量技术”，提升了工作效率，降低了疏浚维护成本。